雙星新聞
2017-08-30
一條汽車輪胎，生存大不易。
今年8月，雙星集團的輪胎產品與華為、海爾、吉利等名牌企業的產品一起，榮獲中國品牌節最高獎項——“華譜獎”。
臺上風光無限，臺下艱辛無比。許多人不知道，作為一條轉型時期的輪胎，經歷了怎樣的痛苦與努力。
在制造業領域，輪胎行業是最早直面全球化的行業之一。早在十多年前，世界排名前十的輪胎巨頭就已全部進入中國，獨資或合資建廠。而與此同時，大大小小的國產品牌猶如過江之鯽，使中國輪胎行業十余年來一直處于產能嚴重過剩局面。數字顯示，目前中國輪胎行業規模以上輪胎企業達600多家，其中山東逾300家，輪胎產量占全國的一半，大部分產品處于中低端。
大牌云集，強手如林，產能過剩。一條輪胎將如何轉型，才能找到“生存之道”？
“面對信息化、智能化的產業浪潮，輪胎企業不管愿不愿意，都要在生產方式、經營模式等方面進行一場全面的自我顛覆，否則，很可能是死路一條！”雙星集團董事長柴永森說。
“需求側”求解，“供給側”求變
這些年來，一條輪胎身上背負的壓力，超乎一般人的想象。
首先是產能過剩的壓力。國內輪胎行業“小、散、亂”現象嚴重，行業集中度低，低端產品同質化，迫使企業低價競爭、開工率不足。其次是贏利能力的壓力。與國際大品牌相比，國內輪胎企業的創新能力普遍薄弱，造成質量水平低、產品檔次低、品牌附加值低，贏利能力不強。第三是出口的壓力。國內生產的輪胎大量出口，對外依存度很高，而國外貿易壁壘長期存在，去年美國等國家對中國乘用及輕卡輪胎實施“雙反”措施，今年故伎重演，嚴重影響了中國輪胎“走出去”。
經濟進入新常態，一條輪胎闖世界，要有怎樣的“制勝法寶”？
雙星的答案是：“需求側”求解，“供給側”求變。
柴永森認為，長期以來，雙星輪胎都是以生產為中心，而不是以用戶為中心，沒有在精細、持續地研究用戶需求的基礎上圍繞供給側進行全面、細致的謀劃，導致前方的路越走越窄。而要改變這一切，必須在充分認識、了解和把握需求側的基礎上，在供給側做足轉型文章。
這三年來，雙星集團主動打響了三場“供給側攻堅戰”，場場關乎雙星輪胎的未來命運。
第一場戰役是“瘦身”。2013年以來，按照省委、省政府關于淘汰落后產能和市委、市政府關于騰籠換鳥、鳳凰涅槃的戰略部署，利用環保搬遷的重要機遇，雙星集團頂住巨大壓力，對沒有市場的產品、質量有問題的產品、能耗高的產品“痛下殺手”，實施了企業歷史上規模最大的淘汰落后產能行動，用了三年多時間，淘汰了60%以上落后產能，其中，斜交胎淘汰400萬條，普通全鋼胎淘汰200萬條。此次“壯士斷腕”，使企業的有效周轉庫存比三年前降低了60%以上、產品不良率降低了80%以上。以一時之陣痛，實現企業“大瘦身”，為新舊動能轉換掃清了障礙。
第二場戰役是“轉調”。“轉”就是轉觀念。在數十年的時間里，輪胎企業一直將生產研發作為重中之重，雙星集團卻對這一觀念進行顛覆，將“開發用戶資源”放在最突出位置，時時刻刻滿足用戶的需要，創造有效供給；“調”就是調模式，由過去以生產為中心的發展模式，全面調整到以訂單為中心的發展模式，以訂單指揮生產，以市場倒逼研發。
第三場戰役是“創建”。雙星集團先后引進碩士、博士300余名，整合全球頂尖的“工業4.0”專家和伙伴資源，集成全球先進的信息通訊技術、數字控制技術和智能裝備技術，創建出全流程“工業4.0”智能化綠色工廠以及“服務4.0”生態圈。
從“賣汗水”到“賣智慧”“賣服務”
有位哲人說過，人生最大的敵人不是別人而是自己，只有敢于顛覆自我，才能不被時代所淘汰。輪胎行業同樣如此。
這三年來，雙星輪胎義無反顧地進行了一場徹頭徹尾的自我顛覆。
而這場自我顛覆，換來的是立竿見影的效果。
原先，雙星集團在中低端領域艱辛地“賣汗水”，如今，卻全面向中高端領域邁進，大張旗鼓地“賣智慧”。
在生產雙星輪胎的“工業4.0”工廠里，共有11種、300多臺機器人分布在各個生產線上，其中80%由雙星自主研發制造，集成了全球先進的信息通信技術、數字控制技術、智能裝備技術，并對原有的輪胎工藝流程進行創新，實現了30余項工藝流程的升級，使工人的勞動強度降低60%以上，人工效率提高近3倍。首批由智能工廠生產的高品質輪胎推向市場后，在產品提價近10%的情況下，訂單卻同比增加六成，利潤翻了一番。
同時，全面邁向智慧化的雙星集團，從原先單一地“賣產品”，發展到大張旗鼓地“賣服務”。
數十年來，國內輪胎行業沿用傳統代理模式，阻隔了企業和用戶的交流，很難及時發現用戶需求，其結果是產品同質化日益嚴重、質量難以提升。雙星通過創建“服務4.0”生態圈，一舉顛覆了傳統的代理模式，實現與用戶“零距離”，由“賣產品”全面延伸到“賣服務”。
借助物聯網、大數據等信息化技術，雙星可以通過對輪胎的銷售，及時探知用戶需求，無時無刻、無所不在地為用戶提供服務——推出的“移動星猴服務車”，隨車配備拆胎機、動平衡機、擴胎機、補胎機、洗車機、移動POS機、車輛定位等設備，實現網上統一接單、網下快速送達、快速移動支付，并可根據用戶需求，由用戶自行設計、自行裝備。
一場自我顛覆，換來的是全新的市場競爭力。隨著雙星集團圍繞供給側進行全面變革，企業的贏利能力得到極大提升：2013年，利潤增長30%以上；2014年，增長110%以上；2015年因為淘汰落后產能，再加上搬遷影響，利潤增長速度有所放緩。而僅僅在一年之后，雙星又實現了100%以上的增長。
置之死地而后生，贏得一個嶄新的未來
事實最有說服力。
這三年來的事實證明，創新求變的雙星輪胎置之死地而后生，贏得了一個嶄新的未來。
目前，雙星在智能裝備上已擁有300余項核心技術，開發出專業防火胎、危化品胎等一系列“高端+高差異化+高附加值”產品。其中，自主研發的廢舊橡塑循環利用技術，實現了“吃干榨凈”“零排放、零污染、零后患”，變“黑白污染”為“黑白黃金”。
憑借智慧化轉型，去年，雙星被工信部評為全國綠色輪胎智能制造試點示范企業、質量標桿、工業品牌培育示范企業、技術創新企業。
三年來，雙星輪胎在行業內的地位、競爭優勢和品牌價值逐年提升，品牌價值連續兩年位居“亞洲品牌500強”。
事實證明，無論面對怎樣的嚴峻形勢，唯有積極作為，才能確立市場地位。
柴永森表示，未來，雙星輪胎將借助“互聯網+”“中國制造2025”和國企改革等契機，堅定不移加快新舊動能轉換，進一步創新業務模式、管理模式，加快智慧化轉型，推動企業由傳統制造向智能制造和創新服務全面升級。
青島日報/青島觀/青報網記者 林剛
08-30
2017
2017-08-11
2017年8月8日，由品牌聯盟、中國會展經濟研究會聯合主辦的第十一屆中國品牌節在北京順義隆重舉行。雙星輪胎斬獲“華譜獎”，與華為、海爾、吉利等一起，成為2017年中國品牌形象的25大典范品牌。
“華譜”，意為中華臉譜。該獎項將授予中國企業之林中自主創新和自主品牌的優秀代表。自設立以來，“華譜獎”已經成為中國品牌節的重要標志。“華譜獎”每年評選1次，其代表中國自主品牌建設的崇高榮譽。
本屆品牌節以“創勢與共進”為主題，這不僅是中國經濟結構轉型的現實要求，更是驅動經濟向更長期、更高水平、更好質量發展的重要途徑。期間，雙星集團副總經理李震分享了雙星“以智能化打造輪胎世界名牌”的實踐和經驗。
中國雖然在十年前就已成為全球輪胎最大的生產國和制造中心，但還沒有一個真正的世界品牌，也更談不上話語權。因此誰能夠抓住第四次工業革命的機會，加速智能化轉型，誰才可能創出中國人自己的輪胎世界名牌。雙星為此推行了“以智能化實現模式極簡，以智能化實現產品極致，以智能化實現與用戶距離極短”的戰略方針。
近年來，在此戰略方針的指引下，雙星借互聯網+、中國制造2025和國企改革等契機，加快新舊動能轉換，加速企業智能轉型，創造了“需求細分化、組織平臺化、內部市場化”三化管理模式。建立全流程商用車胎和乘用車胎工業4.0智能化工廠，將人工效率提高了3倍，不良率降低了80%以上。雙星輪胎的品牌價值和影響力不斷提升，連續兩年榮獲“亞洲品牌500強”。同時，由于創新和智能轉型，2016年雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造”、“質量標桿”、“品牌培育”、“技術創新” 試點示范企業。
08-11
2017
2017-07-20
創輪胎世界名牌，是雙星集團2014年開啟“二次創業”時確立的目標。我國“一帶一路”倡議的深入實施，恰巧為雙星實現該目標提供了重大機遇。“我們將緊緊抓住這一機遇，以‘三化’國際化戰略為主線，積極走出去參與國際化經營，全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。”雙星集團董事長柴永森表示。
營銷當地化、制造洲際化、研發全球化，是雙星時下全力推進的國際化戰略。營銷當地化，在營銷上實現當地化人才、當地化企劃、當地化網絡；制造洲際化，不是簡單的海外設廠，而是整合當地優勢資源，成為當地化的品牌；研發全球化，貼近用戶整合全球先進技術和人力資源，創新、創造具有國際競爭力的產品。通過“三化”國際化戰略，雙星將在全球各地尋找最優秀的人才和合作伙伴，實現當地化的企劃和當地化的營銷；按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區域制造基地；充分利用互聯網整合全球資源，開發滿足全球用戶需求的產品。
“這兩年，不少‘一帶一路’國家的政府部門和大型企業邀請雙星在當地合資建廠，對此，我們始終抱以審慎的態度。”柴永森說。“中國企業走出去的無數經驗和教訓表明，企業在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當地的資本、人力、科技等生產要素，能夠在當地應對市場風險、資源風險、工會風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現真正意義上的國際化。我們的應對之道，就是要全面實現營銷當地化、制造洲際化、研發全球化。”
按照“三化”戰略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。
依托近年建設的智能制造、智能裝備、綠色循環三大智能產業園，雙星加速推進營銷當地化，先后與斯洛文尼亞企業建立雙星東歐合資公司，與英國企業建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。
今年上半年，雙星陸續在巴基斯坦、新加坡、阿聯酋等國家舉辦經銷商大會及產品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術展覽會上，“雙星工業4.0智能化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區最具專業性的亞洲輪胎展上，雙星成為“亞洲輪胎展銀牌冠名商”。
海外統一“著裝”的雙星輪胎形象店建設，也在有條不紊地進行。在中東、非洲等地區的重點市場，雙星輪胎的門店遍地開花。近期，由雙星與美國當地企業攜手打造的“雙星輪胎美國移動終端服務車”也正式亮相。
在推進“三化”戰略條件成熟的“一帶一路”沿線國家，雙星頻頻與當地簽訂合作協議，啟動合作項目，目前，已與多個國家的企業就合資建廠等事項達成合作框架協議或備忘錄。其中，雙星與巴基斯坦企業就成立南亞合資貿易公司事項達成一致，同時，正式啟動合資工廠建設項目，對籌備流程及開工時間都制定出具體方案，當地企業進而提出成立橡膠輪胎工業園的計劃。
青島作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，當前正全面融入“一帶一路”建設，雙星抓住這一契機，利用互聯網整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產品，品牌影響力迅速提升。去年12月，雙星緊盯國際用戶需求，推出防刮、防撞、防刺扎“三防”安全輪胎；針對印度當地市場產品同質化嚴重的問題，雙星與印度企業共同開發差異化產品；在約旦、黎巴嫩、阿聯酋等國家，雙星通過與當地企業、經銷網店開展互動活動和市場調查，為自己的海外新品開發贏得了海量數據支持。
“中國輪胎企業要成為有影響力的國際化公司，必須解決技術創新薄弱、管理效率不高、品牌口碑一般、先進營銷手段不多等長期存在的問題。對此，我們將以‘一帶一路’建設為契機，以目前正在建立完善的‘工業4.0生態圈’‘服務4.0生態圈’為支撐，通過‘三化’國際化戰略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現大規模定制、提供全方位服務的企業，使我們的自有品牌輪胎產品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。”柴永森說。
07-20
2017
2017-06-15
雙星利用智能化改造，在智能裝備、機器人、石墨烯等領域拓出新天地。
▲雙星在董家口循環經濟區的4.0工廠 傅學軍 攝
“目前，我市正在加快新舊動能轉換，重點是通過新技術、新產業、新業態、新模式，實現產業智慧化、智慧產業化、跨界融合化、品牌高端化。近年來，雙星利用物聯網、大數據等信息化技術進行大規模的智能化改造，以‘四新’促‘四化’取得了顯著效果，不僅擁有了顛覆性的新技術、新業態、新模式，而且通過智能制造工程的實施，催生出前景廣闊的新產業。”雙星集團董事長柴永森說。
智能裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，是先進制造技術、信息技術、智能技術深度融合的產物。在短短三年時間里，雙星一方面建成全流程“工業4.0”智能化工廠，一方面積極向產業鏈上下游延伸，以跨界融合的新技術，積極探索發展新產業，在智能裝備領域，創造出300余項獨有的核心技術，自主開發出“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產品。
憑借這一技術，雙星集團去年與我國循環經濟領域龍頭企業簽署戰略合作協議，共同進軍廢舊橡塑回收、裂解、炭黑等資源循環利用領域，建立橡塑裂解智能裝備工廠、橡塑裂解技術和產品銷售企業，打造廢舊橡塑循環利用研發和制造基地。
在建設工業4.0智能化工廠的過程中，雙星與世界500強、工業機器人及模塊化制造單元供應商ABB集團合作，并順勢進軍工業機器人領域。去年4月雙星與瑞典ABB集團在青島高新區共同成立工業機器人應用技術創新中心，進行智能機器人的應用創新和超前研究，并聯合開發適合中國輪胎行業升級改造、建立智能制造工廠的專業機器人，提升中國輪胎制造的水平和在世界上的地位，提高中國機器人的全球競爭力。
不僅如此，在運用新技術打造國際競爭力的強烈訴求下，被稱作“新材料之王”的石墨烯進入雙星的視野。石墨烯是目前強度最高、韌性最好、質量最輕、透光率最高、導電性能最好的材料，可大幅降低汽車行駛過程中的滾動阻力，極大改善橡膠體系的熱傳導效率，降低輪胎內部溫度，延長輪胎的使用壽命，并可大幅提高輪胎抗靜電性能，保證汽車行駛的安全性。去年3月，雙星在青島西海岸新區成立石墨烯輪胎實驗室，目標是實現高端石墨烯輪胎的超前研發和產業化。
“從制造到‘智造’，打造智能化工廠，雙星做了大量的產業趨勢、前沿技術研究和市場調研，審慎地進行頂層設計，特別是在智能系統、智能裝備等關鍵環節上，用了將近20個月時間，歷經上百次的修改和完善，之后又用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成全流程‘工業4.0’智能化工廠。當前雙星正在發展的以及未來可能進入的新產業，同樣將經歷復雜艱辛的探索過程，對此我們有著充分的準備，因為，無論是持續性創新還是顛覆性創新，只有專注而極致的付出，才有可能換來‘柳暗花明’。”柴永森表示。
智能裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，是先進制造技術、信息技術、智能技術深度融合的產物。在短短三年時間里，雙星一方面建成全流程“工業4.0”智能化工廠，一方面積極向產業鏈上下游延伸，以跨界融合的新技術，積極探索發展新產業，在智能裝備領域，創造出300余項獨有的核心技術，自主開發出“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產品。
憑借這一技術，雙星集團去年與我國循環經濟領域龍頭企業簽署戰略合作協議，共同進軍廢舊橡塑回收、裂解、炭黑等資源循環利用領域，建立橡塑裂解智能裝備工廠、橡塑裂解技術和產品銷售企業，打造廢舊橡塑循環利用研發和制造基地。
在建設工業4.0智能化工廠的過程中，雙星與世界500強、工業機器人及模塊化制造單元供應商ABB集團合作，并順勢進軍工業機器人領域。去年4月雙星與瑞典ABB集團在青島高新區共同成立工業機器人應用技術創新中心，進行智能機器人的應用創新和超前研究，并聯合開發適合中國輪胎行業升級改造、建立智能制造工廠的專業機器人，提升中國輪胎制造的水平和在世界上的地位，提高中國機器人的全球競爭力。
不僅如此，在運用新技術打造國際競爭力的強烈訴求下，被稱作“新材料之王”的石墨烯進入雙星的視野。石墨烯是目前強度最高、韌性最好、質量最輕、透光率最高、導電性能最好的材料，可大幅降低汽車行駛過程中的滾動阻力，極大改善橡膠體系的熱傳導效率，降低輪胎內部溫度，延長輪胎的使用壽命，并可大幅提高輪胎抗靜電性能，保證汽車行駛的安全性。去年3月，雙星在青島西海岸新區成立石墨烯輪胎實驗室，目標是實現高端石墨烯輪胎的超前研發和產業化。
“從制造到‘智造’，打造智能化工廠，雙星做了大量的產業趨勢、前沿技術研究和市場調研，審慎地進行頂層設計，特別是在智能系統、智能裝備等關鍵環節上，用了將近20個月時間，歷經上百次的修改和完善，之后又用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成全流程‘工業4.0’智能化工廠。當前雙星正在發展的以及未來可能進入的新產業，同樣將經歷復雜艱辛的探索過程，對此我們有著充分的準備，因為，無論是持續性創新還是顛覆性創新，只有專注而極致的付出，才有可能換來‘柳暗花明’。”柴永森表示。
06-15
2017
2017-06-15
新舊動能轉換不只靠增量，雙星、海晶化工等傳統企業挖掘既有動能涅槃重生銀色金屬分割線
（青島雙星建起了全流程“工業4.0”智能化工廠）
從去年開始，關于雙星建立了全流程“工業4.0”智能化工廠的消息頻頻見諸報端。各地媒體紛紛走進位于董家口經濟區的雙星輪胎“工業4.0”智能化工廠里一探究竟：這朵“老金花”在進入互聯網、智能化時期怎樣華麗蛻變，一夜之間邁入“智造”時代？日前，記者走進董家口經濟區，探訪傳統企業如何挖掘既有動能，趟出一條重生之路。
“防彈衣”輪胎耐刮耐撞耐扎
走進雙星輪胎產品展示區，首先映入眼簾的是各式輪胎和產品介紹，記者被一款渾身扎滿針孔的輪胎吸引過去。工作人員用釘子不斷扎輪胎，雖然表層看到密密麻麻的小孔，但輪胎內側卻看不到傷痕。據介紹，這是雙星在產品差異化創新中的“代表作”，是“三防”安全輪胎，耐刮、耐撞、耐刺扎，被釘子扎了還能“自我修補”，安上這樣的輪胎，車輛漏氣、爆胎的風險將降低不少。
據了解，該輪胎采用了盾型胎側設計、軍工防彈衣材料、納米自修復技術，能提高胎側強度，防止胎側擦傷，與普通輪胎相比，在撞上馬路沿兒或尖銳物時，被損壞幾率可以大幅降低。輪胎的材料也很厲害，為軍用級別的防彈衣材料。輪胎靠近趾口的位置還有一圈突出部分，輪胎與馬路牙子剮蹭時能抵擋沖擊，保護輪轂不受刮傷。
雙星的創新產品還用到了校車上。今年3月，交運集團（青島）與雙星集團舉行戰略合作簽約儀式，根據合作協議，交運集團1900輛校車全部換裝雙星安全輪胎，為13萬中小學生安全出行保駕護航。據悉，為有效保障校車和學生的出行安全，雙方經過兩年多的聯合研發設計，最終在雙星輪胎工業4.0智能化工廠生產出滿足校車需求的“狂野大師”安全輪胎。
智能機器人成了生產線主角
過去一說造輪胎，人們腦海中會立馬出現三個字：粗、臟、累。你仿佛能看到一個個工人在機器轟鳴的車間里，渾身臟污地穿梭作業。記者在雙星輪胎工業4.0智能化工廠里卻感受到了完全不同的畫風。
記者跟隨工作人員連續穿過三個車間，輪胎生產正在緊張地進行，但生產流程中卻很少看到工人的身影，取而代之的是一臺臺智能機器人，工人只需要根據APS高級排產系統排出的用戶訂單生產計劃，進行關鍵工序的確認和調整，智能機器人便可完成工作；車間里，負責運送物料的不再是人工駕駛的小叉車，而是一種可以自由穿梭的AGV小車，遇到障礙物會自動停車；而在智能化成品立體倉儲中，堆垛機器人負責分揀、檢測、輸送，各司其職、有條不紊。
對于許多工人來說，過去在硫化車間工作算得上是個苦差事。老廠房低矮，而且煙大味大，工人上一天班渾身臟兮兮。硫化單元長王清太自豪地說：“新廠房的高度、寬度、燈光明暗度都很合理，還有專門的除塵除味設備，風機24小時不間斷換風，味非常小。”王清太用手指在地面上抹了一下給記者看，“車間很干凈，你看不到塵土和垃圾，工人干一天活身上也干干凈凈。”
王清太告訴記者，過去用人工拉胎胚，效率低、勞動強度也比較高，現在用機器人自動輸送。工人們從粗臟累的體力活中解放出來，勞動生產效率也大大提升。
工業4.0成就“智造”奇跡
“雙星的工業4.0不是一個由員工指揮機器的自動化工廠，而是一個由用戶指揮、數據驅動、軟件運行的智能生態系統。”雙星集團供應鏈本部總經理周士峰這樣評價雙星的智能制造轉型。他說，雙星通過集成信息通訊技術、數字控制技術、智能裝備技術，實現了產品定制化、企業互聯化、制造智能化。
“用戶可根據自己需求進行產品模塊化定制，我們再根據訂單進行智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。”周士峰告訴記者，整條流水線上有11種300余臺智能機器人，輪胎生產的30多項工藝均能以智能方式完成，有80%以上裝備由雙星自主設計和開發制造的。而且利用MEP平臺和電子標簽技術，實現全流程物、人、工裝、設備、位置的信息智能匹配，可以真正實現全流程的質量跟蹤和追溯。
從事輪胎制造行業多年，周士峰對傳統企業轉型升級感受頗深。為了轉型，雙星先后請來全球幾十位專家參與工廠設計、施工，僅頂層架構和方案設計就用了一年半的時間，做了上百次的修改與完善，并用了一年的時間建設，自主建成了“工業4.0”工廠。通過一個輪胎智能化工廠，做出了智能裝備、智能物流（機器人、冷鏈物流、機場物流）、廢舊橡塑綠色智能循環利用三個新產業。“我們真正借互聯網+和中國制造2025的契機，通過新技術、新產業、新業態、新模式，實現了新舊動能的轉換。”周士峰說。
半島全媒體記者 孫豐欣 通訊員 楊立鵬
06-15
2017
【鳳凰網】雙星集團榮獲2016年度“中國企業人力資源開發與管理最佳企業獎”
2017-06-01
5月26日，由國家發改委主管的行業協會——中國人力資源開發研究會主辦的“以人力資源為支撐，培育壯大新動能”為主題的“2017年人本中國高峰論壇”在北京召開，并公布2016年度人本中國獎評選結果，雙星集團榮獲“2016年度中國企業人力資源開發與管理最佳企業獎”。
據悉，“人本中國高峰論壇”是由國家發改委主管的中國人力資源開發研究會主辦。“中國企業人力資源開發與管理最佳企業獎”旨在表彰在人力資源開發與管理體系科學、完整、有效；有先進的以人為本的企業文化；積極承擔社會責任，有著良好的企業品牌形象和美譽度；在中國人力資源管理實踐領域成績優異、貢獻突出的企事業單位。
雙星是一個具有95年歷史的老國有企業，也是全球為數不多的既有輪胎又有輪胎裝備制造經驗的企業。借互聯網+和中國制造2025、環保搬遷等契機，確立了“二次創業、創雙星輪胎世界名牌”的目標，在“第一、開放、創新”發展理念指引下，創新和實踐了“三化二圈”模式，創出市場細分化、組織平臺化、經營單元化“三化管理模式”，讓員工在經營單元內通過高效的企業平臺，為細分用戶創造價值和分享價值；創造汽車后市場“服務4.0生態圈”和輪胎及智能裝備“工業4.0生態圈”兩圈業務模式，建立起開放、共享的網絡平臺，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現大規模定制、提供全方位服務的企業，打造物聯網生態經濟。雙星實現了企業從“汗水型”轉向“智慧型”，雙星品牌連續兩年榮獲“亞洲品牌500強”；2016年，雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造試點示范企業”、“質量標桿”、“工業品牌培育示范企業”、“技術創新示范企業”。
雙星以人才為本探索快速發展的新模式，與全球著名專業院所、學校和企業合作，三年來，本科以上人員由不到40人壯大到今天的1700多人，其中碩士和博士超過300人，國際級人才超過50人，人才的引進為企業智能轉型、行業引領夯實了基礎。雙星堅持以目標和績效為導向和“公平、透明、簡單”的原則，明確提出“讓員工成功就是對員工最大的尊重，不讓員工犯錯誤就是對員工最大的愛護”。創出“1+3”目標管理體系，“3+1”人才引進模式和“三維度”薪酬模型等集團人力資源管理體系，用機制驅動人實現目標，用流程保障人實現目標，獲得了人力資源行業的認可。
此次雙星集團獲此獎項，將更進一步提升企業品牌影響力，盡快實現創雙星輪胎世界名牌的目標。
06-01
2017
【搜狐網】雙星榮獲“2017年C-BPI中國汽車輪胎行業國產品牌力品牌”
2017-04-11
4月11日，由國家工業和信息化部指導，中國極具公信力的品牌評價機構Chnbrand在北京召開了2017年中國品牌力指數（C-BPI）發布會。雙星憑借在消費者群體中的品牌認知度、品牌偏好和忠誠度等，榮獲“2017年C-BPI中國汽車輪胎行業國產品牌力品牌”。
作為年度國家級品牌調查項目，C-BPI是由中國領先的品牌評級與品牌顧問機構Chnbrand實施的中國首個品牌價值評價制度。該制度早在2011年時被首次推出，并連續數年獲得了工業和信息化部品牌政策專項資金的扶持。C-BPI是基于中國消費者對使用或擁有過的產品或服務反饋意見的基礎上進行的獨立無偏見研究，是測定影響消費者購買行為的品牌力指數，是消費者和企業最信賴的品牌價值評價制度。作為一個連續的年度調查項目，C-BPI通過每年發布相關行業的以品牌認知和品牌關系構成的Brand Power研究結果，幫助消費者做出明智的消費選擇，助推企業建立品牌管理體系，實現品牌力提升。
雙星是一個具有95年歷史的老國有企業，青島雙星是一家國有上市公司，是新一屆中國橡膠工業協會輪胎分會理事長單位。2014年，雙星開啟了“二次創業、創雙星世界名牌”新征程，借互聯網+、中國制造2025、國企改革等契機，變“新常態”為“新搶態”，從“汗水型”走向“智慧型”，淘汰了60%以上的落后產能和產品，在行業內推行市場細分化、組織流程化、經營單元化的“三化管理模式”，建立開放的“服務4.0”和“工業4.0”生態圈。雙星全流程“工業4.0”輪胎智能化工廠，80%的設備是雙星自己設計和制造的。采用的11種近300個機器人，其中9種是雙星自己設計制造的。
雙星品牌先后三年獲得“杰出貢獻獎”、“服務質量創新獎”、“全國顧客滿意十大品牌”、“中國服務之星”五星獎等大獎；連續兩年榮獲“亞洲品牌500強”。因為創新和智能轉型，2016年雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造試點示范企業”、“質量標桿”、“工業品牌培育示范企業”、“技術創新示范企業”。
雙星能在國內激烈的行業競爭中奪得C-BPI輪胎行業國產品牌力第一名，可見雙星在近年來率先進行產業升級轉型、打造”工業4.0輪胎”智能工廠、以及種種個性化、多元化、差異化的服務舉措都在消費者心中得到了高度認可，這為繼續完善品牌、增強品牌力量、提升品牌價值、提高市場占有率提供了強大的數據支持和參考依據。
04-11
2017
2017-03-23
大道至簡。
青島雙星集團正將“極簡”作為自己的追求。
雙星越來越“簡單”——生產過程越來越簡單，原先需要幾十個工人密切配合才能完成的工作，現在只需幾個工人摁幾個按鈕就能大功告成；企業與用戶需求對接越來越簡單，原來只能通過經銷商和市場調研了解需求，然后規模化、標準化生產，現在卻可以通過“服務4.0”生態圈直接探知用戶需求，然后展開個性化定制生產；用戶拿到雙星的產品也越來越簡單，原先需要到實體店購買，現在卻可以通過電商渠道“一鍵直購”，“10分鐘訂單響應”，“2小時內引流至線下網絡”，迅速配送到家。
雙星的背后，其實很不簡單。雙星建成商用車胎“工業4.0”智能化工廠，目前已被國家工信部命名為“綠色輪胎智能制造試點示范企業”；雙星完全顛覆原有的運營模式，從近百年來一直以產能為中心，全面轉向以訂單為中心，使企業真正將發展重心放在滿足用戶需求、創造有效供給上。
建成商用車胎工業4.0智能工廠，業內異軍突起
走進雙星位于青島董家口經濟區的商用車胎工業4.0智能工廠，宛如走進科幻片拍攝現場：在闊大、明亮、潔凈的生產車間里，各司其職的智能機器人有條不紊地進行著煉膠、敷貼、成型等各項工作；輕巧靈動的自動化AGV小車井然有序地在車間里穿梭著運送物料；力大無窮的碼垛機器人在立體倉庫里不知疲倦地搬運著各種成品……整個生產流程中，只需要幾個工人摁幾個按鈕，進行關鍵工序的確認和調整。
“今年政府工作報告提出，把發展智能制造作為主攻方向。作為傳統制造業，我國輪胎行業始終處于‘大而不強’的境地，持續發展面臨重大瓶頸。為了扭轉這一局面，雙星作為一家有著95年歷史的老國有企業，自2014年開啟‘二次創業’、轉型升級的新征程，三年來緊抓‘中國制造2025’的新機遇，創新驅動，自我顛覆，全力探索輪胎工業轉型發展新模式，力圖從‘汗水型’走向‘智慧型’。目前來看，這一轉型取得了積極成果。”雙星集團董事長柴永森說。
知易行難。放眼全球輪胎行業，全流程“工業4.0”的道路從未有企業走過。從制造到“智造”，雙星經歷了一段艱辛的探索之旅。經過大量的產業趨勢、前沿技術研究和市場調研，雙星審慎地進行輪胎工業4.0智能工廠的頂層設計，特別是智能系統、智能裝備和機器人三個關鍵環節，用了將近20個月時間，歷經上百次的修改和完善。之后，用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成商用車胎工業4.0智能工廠。
雙星工業4.0智能工廠里的模塊化智能設備，采用MEP信息智能匹配系統和11種近300個工業機器人。“工廠80%以上的裝備，都是雙星自己開發、制造的。”雙星一位技術人員告訴記者。
摸著石頭過河，大膽創新，率先嘗試，雙星的“工業4.0”智能化工廠克服了許多世界性難題。例如，目前行業內一般采用人工掃描或RFID技術，實現對物品信息的采集。這種技術有一定局限性，無法實現對微小物料或原材料信息的采集。對此，雙星利用物料（品）編碼系統和電子標簽技術，實現了全流程“物-人-工裝-設備-位置”的信息智能匹配，由此實現了全流程的質量跟蹤和追溯，成為一家實現全流程智能化的企業。
智能制造，帶來的是全球輪胎產業的顛覆性革命。統計顯示，雙星“工業4.0”智能化工廠投運以后，雙星員工的勞動強度降低60%以上，產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍以上，產品實現了高質量、高附加值、高差異化，環保、能效達到世界先進水平。
不僅如此，通過輪胎智能化工廠的建設，雙星還收獲了智能裝備、智能物流（機器人、冷鏈物流、機場物流）、廢舊橡塑綠色智能循環利用等3個新產業。其中，雙星在智能裝備領域，已創造獨有的核心技術300余項，自主開發的“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產品，“吃”的是黑白污染，“吐”的是黑白黃金。
擁抱智能制造，使雙星在傳統產業領域率先轉型，在業內異軍突起。2016年，雙星被授予國家綠色輪胎智能制造試點示范企業、全國質量標桿、全國工業品牌培育示范企業、全國技術創新示范企業。
建立“服務4.0”生態圈，憑借智能化頻頻攻城略地
“極簡”的雙星，對智能化有著系統性的盤算。
“我們理想中的工業4.0智能工廠，應該包括智能工廠、智能生產、智能物流、智能產品、智能服務，主要標志是萬物互聯，包括人人互聯、人機互聯、人物互聯，整個系統實現由用戶指揮、數據驅動、軟件運行。雙星將通過智能工廠的建設和運營，實現產品定制化、企業互聯化、制造智能化。”柴永森說。
雙星智能化的終極目標，是實現與用戶的“零距離”——讓他們從雙星得到自己想要的產品和服務，變得越來越簡單。
以貼近用戶、創造用戶、創造供給為核心訴求，雙星在建立全流程“工業4.0”智能化工廠的同時，還在業內建立“服務4.0”生態圈。
雙星集團一位管理人員告訴記者，“服務4.0”生態圈通過雙星輪胎切入，以“O+O/E+E”為主要特征。其中，“O+O”即線上、線下無縫對接；“E+E”即路上、路下無處不在。“整個系統從用戶交互開始，用戶體驗、交易、選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，實現全流程閉環。”
“服務4.0”催生“星猴戰略”。從去年開始，雙星推出“移動星猴服務車”，隨車配備拆胎機、動平衡機、擴胎機、補胎機、洗車機、移動POS機、車輛定位等設備，實現網上統一接單、網下快速送達、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務。去年11月11日，遠在新疆的張先生上網購買了4條雙星輪胎，當日上午9時，他就接到了雙星“移動星猴”服務人員的電話，45分鐘后，輪胎已經安裝到他的車上。
“服務4.0”催生大數據思維。雙星組建的云網電商經營單元，通過不斷積累的電商大數據實現精確產品定位，入駐天貓、京東等多個大型電商交易平臺，渠道拓展至車貨匹配、物流后市場服務、汽車后市場服務等領域。
生產智能化，服務智能化，使雙星厚積薄發，將智能化作為重要競爭力，頻頻攻城略地。
今年3月份，雙星與交運集團達成校車全部換裝雙星安全輪胎的戰略合作，意味著全市運載420多所學校13萬名學生的1900輛專業校車，都將裝配由雙星“工業4.0”智能工廠研制、采用防彈衣材料和納米自修復技術的安全輪胎。
同樣是3月份，雙星與韓國第二大輪胎工廠——錦湖輪胎債權人簽署金額約9550億韓元的股權購買協議，若錦湖輪胎會長樸三求先生30天內不行使優先購買權，則雙星將持有42.01%的股份成為錦湖輪胎第一大股東。
“極簡”的雙星，越來越智能；智能的雙星，越來越強大。
03-23
2017
【中華網】雙星“狂野大師”安全輪胎護駕校車 青島交運攜手雙星為13萬中小學生保駕護航
2017-03-10
3月9日，交運集團與雙星集團戰略合作暨交運校車全部換裝雙星“狂野大師”安全輪胎簽約儀式在雙星輪胎工業 4.0 產業園成功舉行。此次合作將為交運集團在全國的校車全部換裝更具安全技術性能的“狂野大師”安全輪胎，為中小學生安全出行保駕護航。
在今年兩會上，與百姓生活息息相關的民生話題毫無意外地成為關注焦點。近年來，有代表或委員提出關于校車安全的提案或建議，引起了社會各界的普遍關注。雖然隨著各地對校車治理力度加大，校車事故逐漸減少，但校車安全出行的問題遠未到真正解決的地步。據調查近幾年內中國校車事故頻頻發生，因輪胎刮擦、刺扎、撞擊導致爆胎等安全事故也屢見不鮮。全國每年有2萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡。交通事故已經成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的“殺手”之一。為有效保障校車和學生的出行安全，雙星和交運集團經過2年多時間的聯合研發、設計，最終在雙星全流程“工業4.0”輪胎智能化工廠生產出滿足校車需求的“狂野大師”安全輪胎。
雙星“狂野大師”輪胎采用了盾型胎側設計、軍工防彈衣材料、納米自修復技術，能夠做到耐刮、耐撞、耐刺扎。其盾形胎側設計可降低輪胎胎側刮傷引起的鼓包、爆胎的幾率；軍用級別的防彈衣材料——芳綸短纖維耐撞擊性能極強；納米自修復技術，可以自動修復輪胎在行駛過程中造成的扎孔，防止漏氣、爆胎。校車采用“狂野大師”安全輪胎能有效提高校車出行的安全性。
“狂野大師”系列包括校車、SUV、轎車、輕卡等系列產品。此外，長途公交車輛和危化品車輛的緊急剎車導致的輪胎起火事故也層出不窮。雙星經過多年的努力研發出的勁倍力防火系列卡客車用安全輪胎，采用了阻燃專利技術，即使輪胎被燒成灰，也不著火。這樣，可以有效避免因頻繁剎車引起輪轂溫升導致的輪胎著火等。該種系列的消防輪胎獲得中國消防協會科技二等獎。
雙星集團是具有95年歷史的老國有企業，也是家國有上市公司。曾創造出鞋業歷史上的中國名牌。2014年，雙星開啟了“二次創業、創雙星世界名牌”目標，積極響應國家供給側改革的號召，借青島市環保搬遷的東風實現智能轉型，通過細分市場、細分用戶、細分需求、細分產品、細分渠道，創造需求、創造用戶。在搭建“服務4.0生態圈”和“工業4.0生態圈”的基礎上，2016年建成商用車胎“工業4.0”智能化工廠，并被國家工信部評為“綠色輪胎智能制造試點示范企業”、“全國質量標桿”、“全國工業品牌培育示范企業”、“技術創新示范企業”，得到行業領導“三年超越三十年”的高度評價。雙星的“工業4.0”工廠80%以上的裝備是雙星自己開發、制造的，采用了11種近300個工業機器人和MEP信息智能匹配系統，其中9種機器人是雙星自主研發的。該工廠已基本實現了產品定制化、企業互聯化、制造智能化。
交運集團是交通運輸部重點聯系的國有大型交通產業集團，總部駐地在青島，擁有客、貨運一級經營資質，營運車輛9000余輛，交運集團在物流運輸、綜合客運、車輛維修和保險等方面也建立了完善的業務體系。截至目前，交運集團專業校車數量達到1900輛，開通校車線路3200余條，服務學校420多所，每天運送學生13萬余人，形成了“市區校車、社區校車、郊區校車、新區校車、山區校車和農村校車”六位一體的戰略發展格局，實現了專業校車在青島六區四市的全域全覆蓋，“溫馨校車”品牌已經成為山東省服務名牌。
校車運營安全是全社會共同關注的話題，交運集團打造的全時段、全方位、全領域、全覆蓋的“360反恐安全體系”，在校車運營管理中融入了人防、技防、物防等多種方式，建立健全駕駛人準入制度、三級安全例會制度、編制完善運行線路風險分析控制指導手冊，安裝啟用輪胎監測警示系統，自主研發“交運藍狐”車輛智慧管理系統，全面監測車輛運行技術參數、了解車輛動態和超速警示，同時，不斷升級校車安全設施設備，為每一輛校車安裝發動機艙滅火彈、應急窗口破玻系統、后置逃生門等交運特色安全裝置。此次與雙星集團達成合作，為校車引入更具安全技術性能的“狂野大師”安全輪胎，使校車的安全運行增添了又一層保險。除了突出安全管理特色以外，交運集團還依托在車廂里建立的“流動講堂”，為中小學生宣講安全文明出行和國學文化、法律科普等其他教育性主題，延伸打造了中小學生德育新平臺；啟動“愛心托管”服務，義務陪伴照顧放學后沒有家長照顧的學生；發起“愛心助學基金”，為家庭困難學生免除乘車費用，資助他們繼續完成學業；設立“愛心漂流站”，鼓勵乘車學生將閑置的圖書、學習用品或衣服捐贈至在車廂中“漂流”給其他有需要的學生，培養未成年人的愛心與責任意識，等等。強大的企業硬實力助力孩子們的安全之旅，真正來為孩子們的安全保駕護航！
根據雙方的戰略合作協議，雙星將不斷根據交運集團的交通和運輸需要，研發更加可靠、安全、實用的輪胎產品，用于交運集團的相關車輛上。交運也將為雙星提供全方位的交通和運輸服務。雙方合作必將促進中國交通運輸事業跨上一個新的臺階。
03-10
2017
2017-02-15
機器人與工人密切配合，工作時如默契的伙伴；車間里的AGV小車自動穿梭運送物料；堆垛機器人自動輸送倉儲......
在雙星輪胎工業4.0產業園，雙星打造的全流程“工業4.0”輪胎智能化工廠，實現了將“互聯網+”與產業深度融合。在整個工廠生產流程中，智能機器人分布在各個環節，工人只需要進行關鍵工序的確認和調整，智能機器人和工人密切配合；車間里的AGV小車自動穿梭運送物料；智能化成品立體倉儲中，堆垛機器人自動輸送倉儲，實現了智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。 據了解，雙星“工業4.0”智能化工廠80%以上的裝備是雙星自己開發、制造的，應用了模塊化智能設備、MEP智能信息匹配系統和11種超過200個智能機器人；集成信息通訊技術、數字控制技術、智能裝備技術，具有產品定制化、企業互聯化、制造智能化三大特征。
據悉，雙星“工業4.0”智能化工廠實現了綠色、智能化轉型，勞動強度降低60%以上，產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍以上，產品實現高端、高差異化、高附加值、高質量，環保、能效達先進水平。雙星的銷量、收入、利潤大幅增長，是行業為數不多的收入、利潤持續三年雙增長的企業。雙星品牌連續兩年入選“亞洲品牌500強”。2016年，國家工信部授予雙星“綠色輪胎智能制造試點示范企業”、“全國質量標桿”、“全國工業品牌培育示范企業”、“國家技術創新示范企業”。
雙星創新驅動，自我顛覆，變“新常態”為“新搶態”，積極探索輪胎工業轉型發展新模式，搶先轉型、搶先創新、搶先從“汗水型”走向“智慧型”。
02-15
2017
